Creada siguiendo el camino que abrió su hermana mayor la C1002V la Morbidelli C652V aterriza en el catálogo de la firma asiática haciendo el estilo custom moderno más accesible todavía a diferentes tipos de usuario. Con un concepto muy marcado por su tipo de motor y por una estética imponente, la C652V está disponible en tres versiones de color: negro, gris y blanco.
Estilo cruiser con motor en V
Uno de los elementos más representativos de la Morbidelli C652V es su propulsor, un bicilíndrico en V de cilindrada media que tiene unas prestaciones que van acordes a su tamaño. Con este motor, la cruiser asiática sobrepasa el límite para el carnet A2 de serie, teniendo la capacidad de alcanzar los 170 km/h de velocidad punta.
Este motor en V está asociado a una caja de cambios de seis velocidades y a un embrague antirrebote que permite cambios de marcha con suavidad. Como no podía ser de otra manera en una moto de este estilo, la transmisión secundaria se lleva a cabo a través de una correa dentada, que además de simplificar el mantenimiento reduce el ruido y suaviza la respuesta.
- Motor bicilíndrico en V de 650 cc con distribución SOHC y refrigeración líquida
- 55,76 CV a 7.500 rpm
- 62 Nm a 6.000 rpm
- Sistema de inyección Bosch
- Dos modos de conducción seleccionables
- Acelerador por cable
- Control de tracción
El aluminio como protagonista
A la par que el motor, la Morbidelli C652V emplea una parte ciclo muy definida y orientada al estilo cruiser, con una longitud elevada y una altura reducida. El soporte a esta parte ciclo lo da el bastidor de aluminio de doble cuna, que tiene en su pipa de dirección un ángulo relativamente abierto. La distancia entre ejes es también sensiblemente larga, algo que aporta estabilidad y aplomo en detrimento de una mayor agilidad en cambios de dirección.
En cuanto a las suspensiones, la cruiser de la firma china con inspiración italiana equipa una horquilla invertida sin capacidad de regulación y un amortiguador trasero central cuya precarga sí que puede ser modificada. La frenada corre a cargo de un doble equipo delantero apoyado por uno simple trasero, estando ambos comandados por un ABS de doble canal.
- Bastidor de doble cuna de aluminio
- Basculante de acero
- Horquilla invertida de 43 mm de diámetro
- Amortiguador con precarga regulable
- Freno delantero con dos discos de 300 mm y pinzas de anclaje axial de dos pistones
- Freno trasero con disco de 240 mm y pinza monopistón
- Asiento a 710 mm del suelo
- 255 kg en orden de marcha
Detalles tecnológicos
En el plano tecnológico, la C652V confía en una combinación discreta de elementos, como sus ópticas full LED con faro delantero redondo y luz DLR. Tras este faro está el cuadro de instrumentos combinado, con una parte externa analógica empleada para informar de la velocidad. En el interior están los diferentes testigos y además una pequeña pantalla LCD que da los datos de kilometraje, combustible, temperatura y marcha engranada entre otros.
Ubicada en el lado derecho del manillar, la cruiser equipa una toma USB para la carga de dispositivos electrónicos.
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